9月9日，广州交通投资集团有限公司官网公示了《南沙至中山高速公路环评报告书（送审稿）》（下简称环评报告书）。
该项目是深中通道项目的延伸，预计2020年开工，2024年建成通车。项目估算总投资金额约为210亿元。
建成后将战略性地提升南沙作为整个珠三角交通枢纽的地位，增加珠江口东西两岸的交通联系。
环评报告书显示，项目位于广州市南沙区南部和中山市东部，包括南沙至中山高速公路主线、万顷沙支线两部分，途经广州市南沙区、中山市民众镇和港口镇。
工程主线长约 32.398km，共布设桥梁 32298m/50 座，桥梁长度占路线 99.7%。
其中，主线起于南沙港快速路的新垦互通，向西连续跨越洪奇沥水道、三宝沥等水道，在保家围下穿中山东部外环高速，并设保家十字形枢纽互通与其相接，之后路线在横门水道北侧向西布线，
在民众镇南侧上跨 S111，跨鸡鸦水道和小榄水道，跨越沙港东路，至项目终点新隆枢纽互通，与江中高速顺接，并与广澳高速交叉，路线长 21.562km。
万顷沙支线起于南沙港快速的新垦互通，先向西后转向南，沿万环西路中央分隔带布线，之后穿过南沙湿地，终点接深中通道万顷沙互通，万顷沙支线全长 10.836km。
本项目建成后，在南沙自贸片区西部形成一条快速通道连接中山、江门以及粤西地区，便于人员和物资的集散，未来随着深中通道的建成通车，自贸片区路网通达能力大幅提高，
北向通过南沙港快速连接广州中心城区、西部通过本项目连接中山、江门等地，东部通过万顷沙连接线和深中通道连接珠江东岸，南部通过本项目和中山东环线可与珠海、澳门快速衔接。
环评报告书指出，南沙至中山高速公路项目是深中通道的延伸，项目建设是细化交通保障的重要一环，是促进珠江西岸经济水平进一步提升、完善珠三角综合交通运输体系的重大举措，
对珠三角一体化发展具有战略意义。项目建成后，有利于南沙地区与中山周边城市形成跨区域的网状公路网体系，使南沙港从原来的交通末梢变为交通枢纽，也进一步提升南沙作为珠三角交通枢纽的地位。
